愛爾蘭海上賽鴿

自 1880 年代後期以來，賽鴿作為一項運動在愛爾蘭已有 100 多年的歷史。傳統上，我們的商業利益在 20 世紀之交通過紡織業與比利時建立了牢固的聯繫。有明確的證據表明，Hansenene、Commines、Wegge、Jurion、Delmotte、Puttman 和其他人的鴿子正在從比利時前往愛爾蘭——並且從一開始就在我們的地形和環境中接受測試。

隨著這項運動變得流行，運輸變得更加容易，我們開始看到進口的知名品系和鳥類家族，例如來自 Jules Janssen、Doctor Bricoux、Van Der Espt、Maurice Delbar、Georges Busschaert 等的鳥類。

愛爾蘭鴿友開始參觀這些比利時冠軍的鴿舍，建立關係，並確保這些家族中最好的鴿友來到愛爾蘭鴿舍，因為我們的賽鴿必鬚麵對非常極端的條件——即凱爾特海和愛爾蘭海。預計世界上沒有多少鴿子能夠穿越開闊的海洋，到達 200 至 500 公里的開闊水域，並有望再次被看到！

“預計世界上沒有多少鴿子會飛越公海，距離公海 200 到 500 公里，並且有望再次出現！”

因此，在過去 100 多年的時間裡，我們一直在提煉和挑選鴿子，這些鴿子能夠承擔在寒冷和經常潮濕的條件下飛越大片水域的艱鉅任務，要與霧和捕食者抗衡，所有這些都是為了他們家閣樓的愛。

這一時期取得了一些非凡的成果。 1965年“巴塞羅那風鈴”從西班牙巴塞羅那賽點(1600公里以上)出賽，她已經完成了4次從法國出發的900公里飛行。 “阿爾斯特女王”從聖塞巴斯蒂安以相似的距離賽跑到北愛爾蘭——證明這些非凡的水上壯舉是可以完成的。

在現代愛爾蘭賽鴿中，距離沒有那麼遠，但保留了祖鴿的血液，選拔過程仍然非常穩健。之所以如此，是因為作為幼鴿，他們預計要從英國飛越愛爾蘭海 500 公里，甚至有這些幼鴿在 7 個月大時就完成了從法國(900 公里)飛越的例子。這種類型的比賽並不適合每個鴿系，而且有據可查的是，許多所謂的“著名”賽鴿家族根本無法完成從愛爾蘭飛到海上的任務。很多著名的荷蘭和比利時家族，只有經過數年的測試和篩選後才會這樣做，並將“較老”血液的輸入加入到育種中，它們會發揮作用。

長距離血系的現代補充，經過測試和選擇，包括來自歐洲最好鴿舍的詹森、德爾巴、布斯查爾特、肯揚、布里庫、揚·西蘭、巴克、沃金肖、范德韋根、範萬羅伊和斯蒂歇爾博特系-如前所述，沒有一種能立即見效，更像是它們在融入愛爾蘭長距離鴿系的其他家庭中經受了長時間的考驗-充滿勇氣、堅韌、方向和性格。

“……。經過測試和選擇，包括 Janssen、Delbar、Busschaert、Kenyon、Bricoux、Jan Theelan、Barker、Walkinshaw、Van Der Wegen、Van Wanroy，………….. 如前所述，沒有一個能立即起作用………… ……”

我們繼續“試用”所有最新的“時尚”鴿系，例如耶勒瑪鴿和其他在歐洲長距離比賽中嶄露頭角的鴿系，但我們在跨越歐洲的路線上進行了艱苦測試和選擇的歷史海洋使這些“新”鳥類家族難以適應——無論它們在其他地方取得了什麼成就。

探路者

對於愛爾蘭的海峽賽和法國賽，鴿友們一直忙於從成功賽鴿的狹窄基因庫中作育種鴿，這些賽鴿在過去 100 年左右的時間里克服了這些艱難的比賽條件。

對於任何鴿子來說，愛爾蘭的比賽都是在其出生那年開始的，屆時比賽計劃將主要涉及 100 至 300 公里的內陸比賽。這涉及鳥類必須在我國盛行的山區和潮濕的天氣條件下航行。這些比賽的鴿子數量通常會超過 30,000 羽。今年的最後一場比賽包括穿越愛爾蘭海到英國、威爾士的塔爾本尼或康沃爾的彭贊斯的飛行，兩者都涉及至少 250 公里的海上飛行，在更長的比賽點上可能飛行 250 公里。這就是我們的鴿子被挑選出來的方式——這裡沒有給弱小的或不勇敢的鴿子留下空間。

在他們比賽生涯的第二年，為中長距離比賽作育的鴿子將參加短距離比賽，作為訓練和體能的一種形式，他們的巢穴狀況準備為比賽提供最佳動力。更長的海上比賽將在他們面前進行。一個有利的巢條件是將鳥放在切蛋上或將一隻大的幼鳥放在巢中。一些鴿友希望讓他們的鴿子在森迪之前成熟到 2 歲讓他們參加馬拉鬆比賽，所以他們會在一歲階段送他們參加較短的海上比賽，希望在明年送他們參加主要比賽之前給他們一些經驗。

“這就是我們挑選鴿子的方式——這裡沒有弱者或不勇敢的鴿子的空間……”

其他鴿友跳過這個中間階段，將他們的一歲鴿，有些只有 7 個月大，參加最長的比賽，甚至用這種方法取得了一些巨大的成功。這些比賽確實是對鴿子性格的考驗，海上距離、天氣、捕食者、風向和比賽意願都匯集在一起，以幫助或反對成功飛行的機會。最困難的賽點。

從這些海上比賽飛回家，鴿子成群結隊地離開海岸線，大約有 10 只左右的鳥，當它們飛越大海時，很明顯，如果天氣不好，這些鳥會“跳躍”穿過海岸線的頂部。波浪，在那裡他們可以從最靠近波浪頂部的空氣運動中受益。隨著飛行時間的延長，這些小群體變得越來越小，當它們接近英國或愛爾蘭的陸地時，鳥類群體將進一步減少，因為一些鳥類會感到疲倦並著陸休息。最好的鴿子幾乎總是獨自回到他們的家鴿舍，而這些鴿舍通常相距數百公里。對於鴿子來說，這是一件非常勇敢的事情，因為它們是群鳥，更喜歡與其他鳥類一起飛行。 獲勝速度顯然取決於風速，任何在每分鐘1000m以上獲勝的比賽都被認為是輕鬆的比賽。很多比賽都是“衝撞賽”(3天不到10%的車隊回家)，多次以每分鐘700米以下的速度贏得比賽。有2000多羽參賽鴿歸隊的情況，有不到10羽的情況，很多鴿在獲勝比賽日作為解放當天的單羽歸巢

參加愛爾蘭的長距離海上比賽不適合弱小的鴿友，要想獲勝，他們必鬚髮揮出最好的水平，並期待他們！數以千計的“好”鴿子在這些比賽中再也沒有出現過，而其他鴿子則上過 3、4 或 5 次入賞。這些家族被保留在基因庫中，並且多年來一直為這個庫做出貢獻。世界上沒有其他地方的比賽條件如此艱難，以至於不能指望新鮮血液與在這些比賽中經驗豐富的專業家庭競爭。

選擇的歷史

人們經常注意到，許多事情都是必然發生的。在過去，當工人階級普遍貧困時，根本沒有空間承載“乘客”，無論是狗、馬還是鴿子。如果動物不能達到要求的標準，它就會被處理掉或轉移給其他人。飼養工作動物所需的食物太貴了，無法提供給表現不佳的人——這對許多代人來說都是一種選擇形式。

“……在愛爾蘭參加我們的海上長距離比賽，不適合弱鴿友，要獲勝，他們必須全力以赴，期待他們！……”

作為愛爾蘭人，我們管理、混合和改良動物品種的能力主要通過馬業而聞名於世。我們的馬匹在任何地方都受到追捧，並支持大多數強大的基因係——無論它們是賽車手、跳投手、獵人，還是僅僅為了表演。我們的環境塑造了這種發展，有時如上所述缺乏資金，我們的氣候條件，我們的地形，我們作為游牧民的遺傳，以及一旦發展起來，我們對細節的敏銳眼光。

眾所周知，許多直接從比利時和荷蘭或間接通過英國來到我們海岸的鴿系和鴿系，已經通過我們的測試和選擇過程返回了他們的祖國，就像現在一樣眾所周知，幾乎沒有想像空間。 100多年的選育和育種的基因和血統不會說謊，雖然不是所有在這種背景下育成的鴿子都成為超級明星，但人們承認這些鴿子是完美的起點。

來自比利時或荷蘭的鴿子無法或願意飛越大片水域到達我們的海岸。經過訓練、測試和比賽，更不用說選育過程，在 10 年或更長時間的時間裡，那些成功的家庭可以在這些長距離比賽中表現出色。

每年從法國飛來的最重要的比賽“國王杯”比賽中，賽鴿在比賽中取得佳績是一種榮譽。 “公開賽”獎通常頒發給前 200 名，如果有那麼多鴿子在比賽時間(通常為 3 天)返回。這場比賽的平均回報可能是參賽者的 10% 左右——參賽鴿通常在 2,500 到 3,000 羽之間。

“…………..一百多年選育的基因和血統不會說謊………………”

自 1970 年以來，3 次參加比賽的鴿子將獲得所謂的“名人堂文憑”獎，這是我對這隻鳥以及這隻鳥的主人和飼養員來說，這是一種莫大的榮譽。這對鴿友和賽鴿來說都是一項難以實現的壯舉，50年來實現的次數不到200次。

進一步的“金牌”獎項授予那些成功參加更多比賽(4 次)的鴿子——這個獎項的數量在 50 年內不到 15 次。此外，還為參加幼鴿全國賽、一歲鴿全國賽和國王杯賽的鴿子提供了特別獎項——所有賽鴿都在獎項位置，被稱為“三冠王”獎。這在10年裡只完成了9次。這些鴿子是非常特殊的運動員，它只是證明了我們的比賽路線是多麼困難和考驗。

來自同一場“國王杯”比賽-“哈克尼斯玫瑰碗”被授予擁有比賽中最快回程的 2 羽賽鴿的鴿舍，這些賽鴿通常會配對在一起以備將來比賽。此外，最後還有一場單鳥挑戰賽，鴿友必須提名他們認為會在比賽中最快返回的鳥群中的一隻鳥。這是我們賽季中的一個重要時刻，因為它是許多參賽者數月和數年準備的成果。